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Es una broma fácil que me he permitido hacer con el titular cuando he visto la imagen que acompaña a este texto, aunque la realidad es que no es para reírse que a un piloto y a su equipo se les queme un coche que, además de su coste económico, lleva sobre él un montón de horas de trabajo, ilusión y esfuerzo. Por desgracia, la pareja formada por los pilotos Monje y Veiga vieron como su Ferrari F 430 se prendía fuego en dos ocasiones durante los entrenamientos del campeonato de España de GT celebrados en el circuito de Jerez. Afortunadamente las consecuencias fueron sólo materiales y tanto Monje como Veiga pudieron tomar parte en las dos mangas que siempre se disputan en este certamen. Pero, fuegos aparte, lo que es cierto es que el GT español está mucho más "caliente" con la llegada de nuevos pilotos y categorías.
Por un lado, la nueva categoría GTS, en la que compiten Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc., ha permitido una evolución de estos coches que se acercan más a los de la categoría máxima en este campeonato, los GTA. Por otro, la llegada de pilotos como Manel Cerqueda Jr. (que ocupa la plaza de su padre), compartiendo el Ferrari GTA con Luís Pérez Sala, la sustitución del piloto portugués Espíritu Santo (sí, que queréis que os diga, se llama así), por Miguel Cristovao o la mejor adaptación a su Ferrari de Mayola, que comparte volante con el rapidísimo Carol, hacen que el certamen nacional de GT sea más disputado y por lo tanto más apasionante. Ahora toca esperar a ver cómo evoluciona y cómo se van perfilando los equipos favoritos entre los que, desde luego, están los de Peter Sundberg/Domingo Romero, Pérez Aicart/Zapata, Villalba/Gutiérrez y los anteriormente mencionados. La próxima cita es en el Circuito de Albacete el 28 de junio, donde equipos y pilotos volverán a verse las caras, eso sí, siempre que haya acabado la huelga de transportistas y, sobre todo, que hayan desaparecido los "piquetes" porque, a día de hoy, todavía hay equipos que tienen sus camiones en Jerez.
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